타이어 관련주 - 전기차 시대 새로운 타이어 수혜주?

타이어 관련주 – 전기차 시대 새로운 타이어 수혜주?

자동차용 일반 타이어 및 재생타이어 제조업체로 신차용 타이어 수요는 자동차의 생산대수, 교체용 타이어는 차량 운행대수와 연관이 있으며, 타이어 원자재는 천연고무와 합성고무로 화학산업과 연관성이 높습니다.

문재인 대통령은 전기차에 대한 정부 지원이 확고하며 전기차를 비롯한 친환경차 보급을 늘려 미래차 생태계 전환에 박차를 가하겠다는 의지를 드러냈습니다.

전기차 보급 대수는 3만 대를 돌파하며 지난 7년간 보급된 누적 대수를 뛰어넘었고 앞으로 더 가속화될 것으로 보이며 타이어 업계도 본격적으로 시작되고 있는 전기차 시대에 발맞춰가고 있습니다.

전기차 타이어는 일반 차량용 타이어와 하이브 리드용 타이어와 구분됩니다. 전기차는 기존의 자동차와 구조, 무게 배분, 주행 특성이 다르기 때문에 타이어도 다릅니다.

전기자동차는 전기 모터를 이용하고 변속기 역시 간단한 감속기를 사용합니다. 엔진과 변속기가 없이 전기모터와 감속기만 사용하기 때문에 내연기관 자동차와 주행특성의 차이가 있습니다.

배터리를 사용하기 때문에 연료탱크나 연료펌프 등이 없고 내연기관 자동차에 비해 부품 수가 적어지고 구조가 간단하고 단순하지만 무게가 상승합니다.

무거운 무게 때문에 일반 타이어를 사용하면 마모가 빠르게 진행될 수 있고 토크가 높아서 타이어가 받는 힘도 큽니다. 응답속도가 빨라 급가속을 하면 타이어가 미끄러지거나 이로 인해 조기 마모가 발생할 수도 있습니다.

전기차 시대에 발맞춰 발전하고 있는 타이어 관련주 자세히 알아보도록 하겠습니다.

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한국타이어앤테크놀로지

국내 최대 타이어 제조업체로 타이어 제조 및 판매 비롯해 일반 기계/금형/제조/판매. 교환시장 및 OEM 납품을 영위하고 있습니다.

중간지주회사로 홍콩 금세기를 자회사로 보유하고 있습니다.

실질적인 영업회사는 중국 내에 있는 양주 금세기와 낙양 금세기이며, 트랙터용 휠의 생산 및 판매를 주사업으로 영위하고 있습니다.

한국타이어 투자 부문이 분할되어 상장되었습니다.

한국타이어 앤 테크놀로지로 로열티, 배당금, 임대료를 받는 지주회사입니다.

한국, 중국, 미국, 베트남에 위치한 8개 타이어 생산공장을 토대로 글로벌 생산체계를 구축하고, 전 세계 판매 네트워크를 갖춘 타이어 제조, 판매 기업입니다.

넥센그룹 계열로 타이어 제조 판매 및 렌털, 운송 보관 및 금형 제작과 수리를 영위하고 있습니다.

국내 최초로 타이어 렌털 비즈니스 모델을 도입하여 정기적인 사후관리를 받을 수 있도록 효율화를 높였습니다.

넥센타이어 등 15개 계열사를 포함하는 넥센그룹의 모회사로 자동차 타이어용 튜브 등 고무제품의 제조, 판매 및 물류 사업을 영위하는 지주회사입니다.

매출액은 제품, 운송 매출 및 관계회사 지분법 수익 등으로 구성되어 있으며, 고무 부문의 매출 비중이 97%를 차지하고 있습니다.

디티알오토모티브의 고무 사업 부문이 인적분할되어 설립되었으며, 자동차용 고무제품 사업을 영위하고 있습니다.

원재료 가격의 변동에 따른 수익성 위험의 회피를 위하여, 가격 변동분은 튜브의 경우 해외 고객사와 장기공급계약이 아닌 단기 수주를 통해, 원자재 가격의 변동분을 매출 가격에 직, 간접 반영하고 있습니다.

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