탄소섬유 관련주 – 수소 경제의 핵심 소재 수혜주? 효성첨단소재
친환경 그린에너지 정책에 힘입어 수소의 수요 증가와 함께 수소충전소의 구축이 본격화되고 있습니다.
수소는 원소들 중에서 가장 가볍고, 부피가 크고, 불안정성이 높습니다. 수소를 에너지원으로 사용하기 위해서는 강한 압력과 높은 열에 견딜 수 있으며, 팽창되는 부피를 유연하게 받아들일 수 있는 소재가 필수적입니다.
이 소재가 바로 탄소섬유입니다. 탄소섬유의 인장강도는 철의 10배, 강성도는 철의 7배, 내열성, 전기전도성도 뛰어나고, 강한 압력에 부러지지 않으면서 필요에 따라 휘어질 수 있는 소재입니다.
기존에 수소를 운송하는 수단인 Type1 튜브트레일러는 소재가 스틸 위주로 되어있어 무게가 무겁고 운송 가능한 수송량이 적다는 단점을 가지고 있습니다. 국내 정부 정책 과제로 탄소섬유를 활용한 Type 4 개발을 진행 중입니다.
수소충전소용 압력용기, 수소 자동차의 수소 저장 압력탱크, 수소를 운송하는 수단이 튜브트레일러 등 모든 분야에 걸쳐 꼭 필요한 소재로 탄소섬유를 꼽고 있습니다.
또한 탄소섬유는 2021년 하반기부터 현대차의 수소 차인 넥쏘로의 적용이 기대되고 있습니다.
탄소섬유는 수소 경제의 핵심기술이고, 생산비의 큰 부분을 차지하는 고부가가치 제품으로 수소 경제 육성을 위해 필수적으로 키워야 할 기술입니다.
수소 경제의 대부분 제품군에 적용되기 때문에 이에 대한 확장성도 기대되고 있습니다. 탄소섬유 관련주 자세히 알아보도록 하겠습니다.
코오롱플라스틱
POM, PA, PBT, PET, TPEE, 투명 소재, 각종 Alloy 제품의 엔지니어링 플라스틱, 복합소재 Composite을 공급하고 있습니다.
탄소섬유 관련주 편입이유
탄소섬유를 통한 강화플라스틱을 개발했으며 다양한 소재사업으로 지속적으로 성장할 것이 예상됩니다.
효성첨단소재
국내 유일한 탄소섬유 보유기업으로 타이어보강재 PU(타이어 코드, 스틸코드, 비드 와이어 등), 테크니컬 얀 PU(폴리에스터 원사, 나일론 66원사 등), 아라미드 소재사업을 영위하고 있습니다.
탄소섬유 관련주 편입이유
탄소섬유는 마진율이 약 80% 수준으로 고부가가치 제품입니다. 국내에서 수소차를 제조할 경우 가장 먼저 국산화 시켜야 할 핵심소재로 손꼽고 있기 때문에 정부의 관심도 집중되고 있습니다.
일진다이아
공업용 합성다이아몬드 및 정밀소재, Tungsten Carbide 제품의 생산 및 판매를 주요 사업으로 영위하고 있습니다.
탄소섬유 관련주 편입이유
공업용 다이아몬드는 기계, 금속, 자동차, 건축, 토목, 광산, 전자산업, 태양광, LED 등 거의 모든 산업 분야에 핵심 소재로 쓰이고 있습니다.
고압 수소탱크 생산 및 현대차의 수소 자동차 넥소에 수소 저장 장치를 납품하고 있습니다.
롯데정밀화학
정밀화학제품(메셀로스, 헤셀로스, 애니코트, ECH), 일반화학제품(수산화나트륨, 염화 메탄, 유록스), 전자재료 제품(TMAC, 토너) 등을 영위하고 있습니다.
탄소섬유 관련주 편입이유
친환경, 안전, 건강 관련 규제와 소비자 선호 변화 등 메가 트렌드에 대응하여 스페셜티 케미컬 사업 확대를 신성장 전략으로 하고 있습니다.
아진산업
자동차 부품, 산업기계용, 농공 기용, 치공구 제조 및 판매를 영위하고 있습니다.
차량 충돌 시 충격 전달을 최소화하는 자동차 차체 보강 패널류(PNL ASSY F/APRON I/O COMPL 등)을 생산하고 있습니다.
탄소섬유 및 고속 압축 성형 차량용 펜더를 개발하고 있으며, 차량 경량화에 필요한 알루미늄 복합소재 성형, 특수복합소재 개발 등 재료 개발 역량에 집중하고 있습니다.
두산퓨얼셀
PAFC 연료전지 기술을 기반으로 발전용 연료전지 사업을 영위하고 있습니다.
국내 점유율 1위의 연료전지 업체로 발전용 연료전지 기자재 공급 및 연료전지 발전소에 대한 장기유지 보수 서비스를 제공하고 있습니다.
한온시스템
자동차의 열 관리 시스템을 생산하고 있습니다.
현대차의 수소차인 넥쏘에 공조시스템 및 공기압축기 모듈을 납품하고 있습니다.
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